A solução para o problema do escoamento da produção agrícola
brasileira passa pela transferência do embarque dos portos de Paranaguá e
Santos, na Região Sudeste, para terminais da Região Norte. Especialistas ouvidos
pela Agência Brasil destacam que os portos de Santarém e São Luís são mais
próximos geograficamente do Centro-Oeste, principal produtor de commodities como
soja e milho, e que sua utilização ajudaria a desafogar a sobrecarga nos outros
dois terminais. Mas para viabilizar o embarque pelo norte, é preciso concluir
obras como a da BR-163 e da Ferrovia Norte-Sul, que marcham em ritmo lento. Além
disso, como o volume produzido tende a aumentar e há uma defasagem histórica, o
país terá que elevar drasticamente os investimentos em infraestrutura para
atender às necessidades de escoamento de cargas."No caso do agronegócio, chegou o momento de a gente tomar como prioridade essas operações que levam o produto para o Norte de forma a não sobrecarregar Paranaguá e Santos. De uma safra de 87 milhões de toneladas de soja, em torno de 30 milhões são retiradas apenas por dois portos. O governo tem de concentrar obras, dar prioridade à BR-163 e à Ferrovia Norte-Sul. Se der, conclui em dois anos", defende Carlos Eduardo Tavares, superintendente de logística operacional da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab).
A entidade, vinculada ao Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Mapa), concluiu estudo no início do mês apontando que no cenário atual o transporte por rodovias sai mais barato do que o multimodal, apesar de produtores reclamarem do valor do frete. "Iniciamos o trabalho porque temos que abastecer a região da seca no Nordeste de milho. Fazíamos o suprimento por transporte rodoviário de carga. Começou-se a falar sobre alternar com balsas e navios. Fizemos o estudo em março e fica quase o dobro. Enquanto o frete rodoviário sai a R$ 370, quando descarregamos e levamos para portos do interior [a fim de encaminhar para portos maiores] o preço sobe e atinge de R$ 650 a R$ 690", informa.
Fonte: Agência Brasil
