A multinacional Bunge está carregando, esta semana, o primeiro navio com soja de Mato Grosso no novo terminal portuário da empresa em Vila do Conde, no município de Barcarena (PA).A presidente Dilma Rousseff participa da inauguração do complexo nesta sexta-feira (25) e, no sábado, o Panamax parte com os grãos rumo à Espanha.
Com o embarque de 61 mil toneladas de grãos, a Bunge inaugura sua nova rota de escoamento da safra mato-grossense. Antes de chegar à Vila do Conde, a soja seguiu em carretas modelo bitrem da região Norte de Mato Grosso até o terminal de transbordo em Miritituba, em Itaituba (PA). De lá, os grãos seguiram em barcaças até Barcarena.
Conforme a multinacional, a previsão é que em 2014 sejam exportados cerca de dois milhões de toneladas de grãos mato-grossenses por meio do novo sistema. Despachar o produto via Barcarena vai significar economia de 30% no custo do frete, em relação ao uso dos portos de Santos (SP) e Paranaguá (PR).
O novo corredor vai beneficiar principalmente produtores e traders instaladas no entorno dos municípios de Sinop, Sorriso, Lucas do Rio do Verde e Nova Mutum, cortados pela BR-163. O ganho com o frete vai se traduzir em melhores margens de lucro e maior competitividade, avaliam fontes do setor produtivo da soja e do milho.
A Bunge não comenta seus investimentos para viabilizar o novo canal de escoamento, mas a estimativa é que foram necessários cerca de R$ 500 milhões na construção da estação de transbordo em Miritituba e no terminal portuário em Vila do Conde. A isso, soma-se mais R$ 300 milhões na construção de barcaças.
Além da Bunge, a trading americana Cargill e as operadoras logísticas Cianport (formada por Agrosoja e Fiagril) e Hidrovias do Brasil possuem projetos em estágio final de licenciamento ambiental e com obras iniciadas há alguns meses. Após todos os terminais estiverem concluídos e a BR-163 totalmente pavimentada até Miritituba, a previsão é que pelo novo corredor sejam embarcados mais de 20 milhões de toneladas por ano.
Foto: Rep. Olhar Direto
